Режим на “макро” и “микро” отговорност на превозвачите по договорите за международен превоз на товари по море – новите международноправни перспективи

Резюме

Настоящото изследване е посветено на един от най-съществените правни проблеми при договорите за между­народен превоз на товари по море – отго­ворността за неизпълнението им от стра­на на превозвача, който е носител на харак­терната престация по договора. В статията са анализирани основни поло­жения на най-важните международни конвен­ции, уреждащи договора за международен пре­воз на товари по море – Хагските правила от 1924 г, Хагско-Висбийските правила от 1968 г., Хамбургските правила от 1978 г. и най-ве­че – новите Ротердамски правила от 2009 г., които, макар и още нератифицирани, ще тра­сират бъдещето на развитието на морските товарни превози след влизането им в сила.

Regime of Carrier’s Macro and Micro- Liability Dealing with the International Carriage of Goods by Sea Contracts

The present research is dedicated on one of most significant legal problems dealing with in­ternational carriage of goods by sea contracts – the carrier’s liability. The carrier is the bearer of the characteristic contract’s performance. In this article some basic international con­ventional rules have been analyzed, as follows – the Haag rules (1924), the Haag-Visby rules (1968), the Hamburg rules (1978) and, first of all – the recent Rotterdam rules (2009), which, even if not yet ratified, after their entrance into force, they will trace the future development of international carriages of goods by sea.